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車のフロントガラス|ウインドリペア施工実績(交換と言われたヒビへの対応)

ご依頼内容

  • 施工内容:フロントガラスのウインドリペア

  • ご相談内容:ガラスのヒビ(交換が必要と言われた状態)

お客様は、複数の店舗で相談されたものの、
いずれも 「ガラス交換しかない」 との案内を受けたそうです。

ヒビが二か所あることも理由として挙げられていました。


施工前の状態について

フロントガラスのヒビは、

  • 位置

  • ヒビの入り方

  • 内部の状態

によって、交換が必要なケース
リペアで対応できるケースに分かれます。

今回のガラスは、
見た目だけで判断すると難しそうに見える状態でしたが、
詳細を確認した結果、
ウインドリペアで十分対応可能と判断しました。

ヒビが複数あること自体が、
必ずしもリペア不可になるわけではありません。


施工内容・対応判断

今回の施工では、以下の点を重視しています。

  • ヒビ内部へのレジンの浸透状態

  • ヒビの進行リスクの確認

  • 作業工程を一つずつ確実に行うこと

ウインドリペアは、
やり直しがきかない工程が多い施工です。

そのため、
事前判断と施工中の確認を丁寧に行いながら、
通常の工程でリペアを実施しました。


施工後の状態

施工後は、

  • ヒビが視認しにくい状態まで改善

  • 近距離で見れば施工箇所は分かるものの

  • 通常の視認距離では、ヒビはほぼ分からない状態

に仕上がりました。

機能面・見た目の両面で、
実用上問題のない状態へ回復しています。


お客様の反応

仕上がりをご確認いただいた際、

  • 「どこも直せないと言われたキズが、全く分からなくなった」

  • 「交換しかないと思っていたので驚いた」

と、大変ご満足いただけました。


同じようなお悩みの方へ

  • ガラス交換しかないと言われた

  • ヒビが複数あるため断られた

  • 本当にリペアできるのか不安

このようなケースでも、
状態によってはウインドリペアで対応できる場合があります。

※ すべてのヒビがリペア可能なわけではありません。
 安全性を最優先に、状態を確認した上で対応可否を判断します。


対応サービス・お問い合わせ

  • ウインドリペア(フロントガラスヒビ修理)

車両の状態に合わせた施工方法をご提案いたします。
ご相談・お問い合わせは、お問い合わせフォームより承っております。

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スイフト|カーコーティング・ボディ磨き施工実績

ご依頼内容

  • 車種:スイフト(スズキ)
  • ご相談内容:ボディコーティング施工
  • 特記事項:持ち込みパーツによるカスタマイズ後の施工

今回のスイフトは、もともとはほぼノーマル状態の車両でしたが、 お客様ご自身で購入されたパーツを使用し、 協力工場にてカスタマイズを行った後にご入庫いただきました。

当社では、お客様持ち込みパーツの取り付け後の仕上げ作業にも対応しております。


施工前の状態について

カスタマイズ後の車両は、

  • パーツ形状が複雑になる
  • ボディ表面に細かな調整が必要になる
  • 通常の施工より注意点が増える

といった特徴があります。

見た目はきれいに見えても、 細部を確認すると磨きムラや微細な影響が出やすいため、 仕上げ工程が非常に重要になります。


施工内容・作業工程

今回の施工では、以下の流れで対応しました。

  1. ボディ全体の状態確認
  2. カスタムパーツ周辺を含めた全磨き作業
  3. 磨き後のチェック・調整
  4. ガラスコーティング施工

特に意識したのは、 カスタムパーツ周辺の磨き加減です。

磨きすぎることで素材に負担をかけないよう、 一箇所ずつ状態を確認しながら作業を行いました。


施工後の状態

全磨きとコーティング施工により、

  • ボディ全体の艶が均一に整う
  • カスタマイズ部分とボディの一体感が出る
  • 見た目の印象が大きく向上

といった仕上がりになりました。

施工後のボディは、 カスタムされたスタイルがより引き立つ状態となっています。


お客様の反応

仕上がりをご確認いただいた際には、

  • 「とてもきれいになった」
  • 「仕上がりに満足している」

と、大変ご満足いただけました。

カスタマイズ車両の場合、 仕上げの質によって全体の印象が大きく変わるため、 こうしたお声をいただけることは大きな励みになります。


同じようなお悩みの方へ

  • 持ち込みパーツを取り付けた後の仕上げに不安がある
  • カスタム車両のコーティングを断られた
  • ノーマルとは違う施工に対応できるか心配

このようなお悩みをお持ちの場合でも、 車両の状態を確認した上で、対応可能なケースがあります。

※ すべての車両・状態で対応できるわけではありませんが、 まずはお気軽にご相談ください。


対応サービス・お問い合わせ

  • ボディコーティング
  • 全磨き施工
  • カスタム車両対応

車両の状態に合わせた施工方法をご提案いたします。
ご相談・お問い合わせは、お問い合わせフォームより承っております。

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レクサス IS|ヘッドライトリペア施工実績

ご依頼内容

  • 車種:レクサス IS

  • ご相談内容:ヘッドライトレンズの劣化・くすみ

  • 対応方法:研磨+専用ハードコートによるリペア施工

ヘッドライトの劣化についてご相談をいただきました。
お客様は、複数の店舗で相談されたものの、
「交換しかない」と案内されたとのことでした。


施工前の状態について

レクサスは一部の車種において、
ヘッドライトレンズのみの交換が可能な構造になっています。

しかし、今回の IS は レンズ単体交換ができない仕様 のため、
交換対応となるとコストが大きくなりがちです。

レンズの劣化自体は進行していましたが、
状態を確認した結果、
研磨とコーティングによるリペア対応が可能 と判断しました。


施工内容・対応判断

今回の施工では、以下の点を重視しました。

  • 劣化状態を見極めた上での研磨工程

  • レンズ表面を傷めない研磨量の調整

  • 仕上がり後の耐久性を考慮したコーティング施工

研磨後は、
ライトレンズ専用のハードコート剤 を使用してコーティングを行っています。

この工程により、
見た目の回復だけでなく、
数年間きれいな状態を保てる耐久性を確保しています。


施工後の状態

施工後は、

  • レンズ全体の透明感が回復

  • 劣化による白ボケ・くすみが改善

  • 見た目の印象が大きく向上

という仕上がりになりました。

近くで見ると施工箇所が分かる場合はありますが、
通常の距離で確認する分には、
劣化があったことはほとんど分からない状態 まで回復しています。


お客様の反応

仕上がりをご確認いただいた際、

  • 「本当にきれいになるとは思わなかった」

  • 「これはビックリする」

と、大変ご満足いただけました。

交換しかないと言われていた状態から、
リペアで対応できた点にも喜んでいただいています。


同じようなお悩みの方へ

  • ヘッドライトの劣化で交換を勧められた

  • 費用面で交換に踏み切れない

  • 本当にリペアできるのか不安

このような場合でも、
状態によってはリペア対応が可能なケースがあります。

※ すべての劣化状態で新品同様になるわけではありませんが、
 車両の状態を確認した上で、適切な対応方法をご提案いたします。


対応サービス・お問い合わせ

  • ヘッドライトリペア

  • レンズ研磨・専用ハードコート施工

車両の状態に合わせた施工方法をご提案いたします。
 ご相談・お問い合わせは、お問い合わせフォームより承っております。

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日産 R32 GT-R|カーフィルム施工実績(旧車・熱線部対応)

ご依頼内容

  • 車種:日産 R32 GT-R

  • 施工内容:カーフィルム施工

  • フィルム仕様:可視光線透過率 3%

日産を代表する名車 R32 GT-R が、
フィルム施工のご依頼で入庫しました。


施工前の状態について(旧車特有の注意点)

年式の古い車両では、

  • リアガラスの熱線周辺

  • ガラス縁部

汚れや錆が発生しているケース が少なくありません。

これらを十分に処理せずに施工を行うと、

  • フィルムの密着不良

  • 仕上がりのムラ

  • 施工後トラブル

につながる可能性があります。

今回の R32 GT-R も、
熱線部分を中心に経年による影響が確認できたため、
通常より時間をかけた事前清掃が必要な状態でした。


施工内容・対応判断

今回の施工では、以下の工程を重視しています。

  • 熱線部・ガラス縁の念入りな清掃

  • フィルム施工前の下地状態の最終確認

  • 車両状態に合わせた施工スピードと圧着調整

旧車の場合、
「貼る作業」よりも「貼る前の準備」 が仕上がりを左右します。

貴重な車両であることを踏まえ、
リスクを抑えた丁寧な工程で作業を行いました。


施工後の状態

事前清掃を十分に行ったことで、

  • フィルムの密着性が安定

  • 熱線部分も含め、均一な仕上がり

  • 外観の引き締まりとプライバシー性の向上

が得られています。

今回は 可視光線透過率 3% のフィルムを使用し、
見た目と実用性の両立を図りました。


同じようなお悩みの方へ

  • 年式の古い車でフィルム施工を断られた

  • 熱線部分の状態が心配

  • 旧車・希少車への施工に不安がある

このような場合でも、
車両状態を確認した上で対応可能なケースがあります。

※ すべての旧車で施工できるわけではありません。
 状態によっては施工をお断りする場合もありますが、
 安全性と仕上がりを最優先に判断します。


対応サービス・お問い合わせ

  • カーフィルム施工

  • 旧車・希少車対応

  • 熱線部を考慮した施工対応

車両の状態に合わせた施工方法をご提案いたします。
ご相談・お問い合わせは、お問い合わせフォームより承っております。

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ロードスター|カーコーティング再施工実績

ご依頼内容

  • 車種:マツダ ロードスター

  • 施工内容:カーコーティング 再施工

  • ご来店経緯:新車時のコーティング施工後、再施工のご依頼

新車時にカーコーティングを施工させていただいた車両が、
再施工のために再入庫されました。


再施工に至った背景

カーコーティングは、
定期的なメンテナンスや再施工を行うことで、

  • 艶の維持

  • 塗装面の保護性能

  • 車両全体の美観

を安定して保つことができます。

今回のロードスターは、
非常に丁寧に管理されており、
状態としても良好でしたが、

  • コーティング性能のリフレッシュ

  • 外観コンディションの維持

を目的として、再施工を行うことになりました。


施工前の状態について

新車時からコーティング施工を行っているため、
塗装面に大きなダメージは見られませんでした。

ただし、

  • 日常使用による細かな影響

  • 時間経過によるコーティング性能の低下

は避けられないため、
再施工にあたっては
塗装状態を確認した上で、必要な調整を行う方針としました。


施工内容・対応判断

今回の施工では、

  • 既存コーティング状態の確認

  • ボディ全体のコンディションチェック

  • 必要最小限の調整作業

  • カーコーティング再施工

という流れで対応しています。

車両はカスタマイズが非常に進んでいる状態でしたが、
各パーツの状態を確認しながら、
車両全体のバランスを崩さない施工を心がけました。


施工後の状態

再施工後は、

  • ボディ全体の艶が均一に整う

  • コーティング性能がリフレッシュ

  • カスタマイズされた外観がより引き立つ

状態に仕上がっています。

新車時の施工から継続して管理していることで、
車両コンディションを安定して保てている一例です。


同じようなケースを検討されている方へ

  • 新車時にコーティングしたが、その後どうすればよいか分からない

  • 再施工のタイミングに悩んでいる

  • カスタム車両のコーティング対応が不安

このような場合でも、
車両の状態に応じて再施工・メンテナンスをご提案できます。

※ 再施工の内容や必要性は、
 車両の使用状況・保管環境によって異なります。


対応サービス・お問い合わせ

  • カーコーティング

  • コーティング再施工

  • カスタム車両対応

車両の状態に合わせた施工方法をご提案いたします。
ご相談・お問い合わせは、お問い合わせフォームより承っております。

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ダイハツ コペン|スマートルーフ・車速キャンセラー取付 施工実績

ご依頼内容

  • 車種:ダイハツ コペン

  • 施工内容:

    • スマートルーフ(ルーフ開閉スイッチキット)取付

    • 車速キャンセラーキット取付

  • ご来店経緯:指定取付店としてのご依頼

コペンに、
スマートルーフおよび車速キャンセラーキットの取付施工を行いました。


取付製品について

今回取り付けた製品は、
コムエンタープライズ が開発しているキットです。

コムエンタープライズは、

  • 純正機能を活かしつつ

  • 利便性を高める

  • 実用性に配慮した

いわゆる「かゆいところに手が届く」パーツを数多く手がけているメーカーです。

当社は、
コムエンタープライズ指定の取付店として、
今回の施工をご依頼いただきました。


施工内容・機能概要

今回のキットを取り付けることで、
以下のような機能が追加されます。

  • 走行中でもルーフの開閉が可能

  • ワンタッチ操作によるルーフ開閉

  • 純正リモコン操作でのルーフ開閉

純正機能を大きく損なうことなく、
操作性と快適性を向上させる内容となっています。


施工時の注意点・対応判断

電装パーツの取付では、

  • 車両側配線への影響

  • 純正機能との干渉

  • 動作確認の徹底

が非常に重要です。

指定取付店として、

  • 正規手順に基づいた配線処理

  • 取付後の動作確認

  • ルーフ開閉動作の安全チェック

を行い、
問題のない状態で施工を完了しています。


施工後の状態

施工後は、

  • ルーフ開閉操作がスムーズに行える

  • 操作方法の選択肢が増え、利便性が向上

  • 日常使用での快適性が改善

といった状態になりました。

お客様にも、
便利で快適なカーライフにつながる内容として、
ご満足いただいています。


同じようなカスタムを検討されている方へ

  • 純正機能を活かしたカスタムをしたい

  • 電装パーツの取付に不安がある

  • 指定取付店での施工を希望している

このような場合は、
車両状態とパーツ内容を確認した上で、
適切な施工方法をご案内いたします。


対応サービス・お問い合わせ

  • 電装パーツ取付

  • スイッチキット・キャンセラー取付

  • 指定取付店としての施工対応

車両・パーツ内容に応じた施工をご提案いたします。
ご相談・お問い合わせは、お問い合わせフォームより承っております。

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アウディ|ヘッドライトリペア施工実績(クラックを伴う劣化への対応)

ご依頼内容

  • 車種:アウディ

  • 施工内容:ヘッドライトリペア

  • ご相談内容:白濁・黄ばみ・細かなクラックの発生

ヘッドライトの劣化についてご相談をいただき、
リペア施工を行いました。


施工前の状態について

現在の車両のヘッドライトは、
ほぼすべて ポリカーボネート素材 が使用されています。

ポリカーボネートは耐久性に優れていますが、

  • 紫外線の影響

  • 経年劣化

により、

  • 表面の白濁・黄ばみ

  • チリチリとした細かなクラック

が発生することがあります。

今回のヘッドライトは、
白濁・黄ばみに加え、細かなクラックも確認できる状態でした。


施工内容・対応判断

白濁や黄ばみのみであれば、
比較的軽い研磨で透明感を回復させることが可能です。

しかし、
クラックが発生している場合は、
表面を一度リセットする工程が必要になります。

今回の施工では、

  • 耐水ペーパーによる段階的な研磨

    • 400番 → 600番 → 800番 → 1200番

  • 研磨後の鏡面仕上げ

  • ヘッドライト専用コーティング剤の複数回塗布

という工程で対応しました。

研磨番手を段階的に上げることで、
表面を整えながらクラックを除去し、
最終的な透明感を引き出しています。


施工後の状態

施工後は、

  • 白濁・黄ばみ・クラックが改善

  • レンズ全体に透明感が戻る

  • どの角度から見ても均一な仕上がり

となり、
新品に近い見た目まで回復しました。


お客様の反応

仕上がりをご確認いただいた際には、
「新品みたいになった」と、
大変喜んでいただけました。


同じようなお悩みの方へ

  • ヘッドライトが白く濁ってきた

  • 黄ばみだけでなく、細かなクラックが気になる

  • 交換しかないと言われた

このような場合でも、
状態によってはリペアで対応できるケースがあります。

※ すべてのクラックが完全に消えるわけではありませんが、
 安全性と仕上がりを考慮した上で、最適な方法をご提案します。


対応サービス・お問い合わせ

  • ヘッドライトリペア

  • 段階研磨による表面修復

  • ヘッドライト専用コーティング施工

車両の状態に合わせた施工方法をご提案いたします。

ご相談・お問い合わせは、お問い合わせフォームより承っております。

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スバル レヴォーグ|ボディガラスコーティング施工実績(中古車)

ご依頼内容

  • 車種:スバル レヴォーグ

  • 施工内容:ボディガラスコーティング

  • ご来店経緯:中古車購入後のリフレッシュ施工

中古で購入されたレヴォーグの
ボディガラスコーティング施工のご依頼をいただきました。


施工前の状態について(中古車特有のポイント)

中古車の場合、

  • 雨染みや洗車傷

  • ボディ表面への鉄粉付着

  • ドアヒンジ部や隅の汚れ

といった 複合的な汚れやダメージ が見られるケースが多くあります。

今回のレヴォーグも、

  • 鉄粉の付着量が多く、除去作業に時間を要する状態

  • 外から見えにくいヒンジ部・隅の汚れが目立つ状態

であり、
下地処理にしっかり時間をかける必要がある車両でした。


施工内容・対応判断

今回の施工では、以下の点を重視しています。

  • ボディ全体の状態確認

  • 鉄粉除去を含む下地処理の徹底

  • ヒンジ部・隅など細部の美装

  • 下地処理後の状態を確認した上でのガラスコーティング施工

ボディガラスコーティングは、
コーティング剤を塗る前の工程によって
仕上がりと満足度が大きく変わります。

車両状態に応じて作業工程と時間を調整し、
必要な作業を省略せずに進めました。


施工後の状態

施工後は、

  • ボディ表面の汚れ・鉄粉が除去され、下地が整う

  • 艶感が均一になり、全体の印象が向上

  • 隅々まで清潔感のある仕上がり

となりました。

中古車であっても、
適切な下地処理と施工を行うことで、
見た目の印象は大きく改善します。


価格や施工内容でお悩みの方へ

ボディガラスコーティングは、

  • 施工工程

  • 作業時間

  • 下地処理の内容

によって、仕上がりに差が出やすいサービスです。

単純な価格比較が難しい分、
「どこまで作業を行うか」 を確認することが重要になります。

当社では、
車両の状態を確認した上で、
必要な工程をご説明し、施工内容をご提案しています。


同じようなケースを検討されている方へ

  • 中古車を購入し、コーティングを検討している

  • 価格だけでなく仕上がりも重視したい

  • 下地処理まできちんと行ってほしい

このような方は、
一度車両の状態をご相談ください。


対応サービス・お問い合わせ

  • ボディガラスコーティング

  • 中古車向け下地処理・美装

  • 鉄粉除去・細部清掃を含む施工対応

車両の状態に合わせた施工方法をご提案いたします。
ご相談・お問い合わせは、お問い合わせフォームより承っております。

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レクサス LBX MORIZO RR|カーフィルム・カーコーティング施工実績

ご依頼内容

  • 車種:レクサス LBX MORIZO RR

  • 施工内容:

    • ボディコーティング

    • カーフィルム施工(リアガラス)

    • ヘッドライトプロテクションフィルム施工

高性能モデル LBX MORIZO RR が、
カーフィルムおよびボディコート施工のご依頼で入庫しました。


車両について(MORIZO RRの特徴)

LBX MORIZO RR は、
豊田章男 氏(モリゾウ)と、
レーシングドライバーの 佐々木雅弘 選手が
開発初期段階から関わった特別なモデルです。

  • サーキット

  • 雪道

  • ダート

といった多様な環境で検証を重ね、
ドライバーの操作に忠実に応える走りを追求した車両として知られています。

高出力(300馬力超)を備える一方で、
日常使用も想定された非常に完成度の高い一台です。


施工前の考え方(高性能・希少車対応)

このクラスの車両では、

  • 塗装状態の保持

  • 外装パーツの保護

  • 将来的な価値維持

を考慮した施工が重要になります。

メーカー施工のコーティングという選択肢もある中で、
当社へご依頼いただいた点を重く受け止め
一つひとつの工程を慎重に進めました。


施工内容・対応判断

今回の施工では、以下を組み合わせています。

ボディコーティング

  • 塗装状態を確認した上での下地調整

  • 高性能車にふさわしい保護性能を重視した施工

カーフィルム(リアガラス)

  • プライバシー性と上質感を両立するプレミアムフィルムを使用

  • 車両デザインを損なわない仕上がりを重視

ヘッドライトプロテクションフィルム

  • 飛び石や紫外線からの保護

  • 外観を変えずに保護性能を高める施工

複数施工を同時に行うことで、
外装全体の保護バランスを整える構成としています。


施工後の状態

施工後は、

  • ボディ全体の艶感と保護性能が向上

  • ガラス周りの引き締まった印象

  • ヘッドライトの保護性能向上

といった状態に仕上がりました。

走行性能だけでなく、
外観コンディションを長く保つための施工として、
実用性と価値保全の両立を図っています。


同様の車両・施工を検討されている方へ

  • 高性能車・限定モデルを大切に乗りたい

  • 複数施工をまとめて相談したい

  • メーカー施工以外の選択肢を検討している

このような場合でも、
車両の特性や使用環境を踏まえた施工内容をご提案いたします。

※ 車両状態や仕様により、施工内容は個別に判断いたします。


対応サービス・お問い合わせ

  • ボディコーティング

  • カーフィルム施工

  • プロテクションフィルム施工

車両の状態・用途に合わせた施工方法をご提案いたします。
ご相談・お問い合わせは、お問い合わせフォームより承っております。

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