• 施工内容：フロントガラスのウインドリペア

• ご相談内容：ガラスのヒビ（交換が必要と言われた状態）

お客様は、複数の店舗で相談されたものの、
いずれも 「ガラス交換しかない」 との案内を受けたそうです。

ヒビが二か所あることも理由として挙げられていました。

施工前の状態について

フロントガラスのヒビは、

• 位置

• ヒビの入り方

• 内部の状態

によって、交換が必要なケースと
リペアで対応できるケースに分かれます。

今回のガラスは、
見た目だけで判断すると難しそうに見える状態でしたが、
詳細を確認した結果、
ウインドリペアで十分対応可能と判断しました。

ヒビが複数あること自体が、
必ずしもリペア不可になるわけではありません。

施工内容・対応判断

今回の施工では、以下の点を重視しています。

• ヒビ内部へのレジンの浸透状態

• ヒビの進行リスクの確認

• 作業工程を一つずつ確実に行うこと

ウインドリペアは、
やり直しがきかない工程が多い施工です。

そのため、
事前判断と施工中の確認を丁寧に行いながら、
通常の工程でリペアを実施しました。

施工後の状態

施工後は、

• ヒビが視認しにくい状態まで改善

• 近距離で見れば施工箇所は分かるものの

• 通常の視認距離では、ヒビはほぼ分からない状態

に仕上がりました。

機能面・見た目の両面で、
実用上問題のない状態へ回復しています。

お客様の反応

仕上がりをご確認いただいた際、

• 「どこも直せないと言われたキズが、全く分からなくなった」

• 「交換しかないと思っていたので驚いた」

と、大変ご満足いただけました。

同じようなお悩みの方へ

• ガラス交換しかないと言われた

• ヒビが複数あるため断られた

• 本当にリペアできるのか不安

このようなケースでも、
状態によってはウインドリペアで対応できる場合があります。

※ すべてのヒビがリペア可能なわけではありません。
　安全性を最優先に、状態を確認した上で対応可否を判断します。

対応サービス・お問い合わせ

• ウインドリペア（フロントガラスヒビ修理）

車両の状態に合わせた施工方法をご提案いたします。
ご相談・お問い合わせは、お問い合わせフォームより承っております。

• 車種：スイフト（スズキ）
• ご相談内容：ボディコーティング施工
• 特記事項：持ち込みパーツによるカスタマイズ後の施工

今回のスイフトは、もともとはほぼノーマル状態の車両でしたが、 お客様ご自身で購入されたパーツを使用し、 協力工場にてカスタマイズを行った後にご入庫いただきました。

当社では、お客様持ち込みパーツの取り付け後の仕上げ作業にも対応しております。

施工前の状態について

カスタマイズ後の車両は、

• パーツ形状が複雑になる
• ボディ表面に細かな調整が必要になる
• 通常の施工より注意点が増える

といった特徴があります。

見た目はきれいに見えても、 細部を確認すると磨きムラや微細な影響が出やすいため、 仕上げ工程が非常に重要になります。

施工内容・作業工程

今回の施工では、以下の流れで対応しました。

1. ボディ全体の状態確認
2. カスタムパーツ周辺を含めた全磨き作業
3. 磨き後のチェック・調整
4. ガラスコーティング施工

特に意識したのは、 カスタムパーツ周辺の磨き加減です。

磨きすぎることで素材に負担をかけないよう、 一箇所ずつ状態を確認しながら作業を行いました。

施工後の状態

全磨きとコーティング施工により、

• ボディ全体の艶が均一に整う
• カスタマイズ部分とボディの一体感が出る
• 見た目の印象が大きく向上

といった仕上がりになりました。

施工後のボディは、 カスタムされたスタイルがより引き立つ状態となっています。

お客様の反応

仕上がりをご確認いただいた際には、

• 「とてもきれいになった」
• 「仕上がりに満足している」

と、大変ご満足いただけました。

カスタマイズ車両の場合、 仕上げの質によって全体の印象が大きく変わるため、 こうしたお声をいただけることは大きな励みになります。

同じようなお悩みの方へ

• 持ち込みパーツを取り付けた後の仕上げに不安がある
• カスタム車両のコーティングを断られた
• ノーマルとは違う施工に対応できるか心配

このようなお悩みをお持ちの場合でも、 車両の状態を確認した上で、対応可能なケースがあります。

※ すべての車両・状態で対応できるわけではありませんが、 まずはお気軽にご相談ください。

対応サービス・お問い合わせ

• ボディコーティング
• 全磨き施工
• カスタム車両対応

車両の状態に合わせた施工方法をご提案いたします。
ご相談・お問い合わせは、お問い合わせフォームより承っております。

• 車種：レクサス IS

• ご相談内容：ヘッドライトレンズの劣化・くすみ

• 対応方法：研磨＋専用ハードコートによるリペア施工

ヘッドライトの劣化についてご相談をいただきました。
お客様は、複数の店舗で相談されたものの、
「交換しかない」と案内されたとのことでした。

施工前の状態について

レクサスは一部の車種において、
ヘッドライトレンズのみの交換が可能な構造になっています。

しかし、今回の IS は レンズ単体交換ができない仕様 のため、
交換対応となるとコストが大きくなりがちです。

レンズの劣化自体は進行していましたが、
状態を確認した結果、
研磨とコーティングによるリペア対応が可能 と判断しました。

施工内容・対応判断

今回の施工では、以下の点を重視しました。

• 劣化状態を見極めた上での研磨工程

• レンズ表面を傷めない研磨量の調整

• 仕上がり後の耐久性を考慮したコーティング施工

研磨後は、
ライトレンズ専用のハードコート剤 を使用してコーティングを行っています。

この工程により、
見た目の回復だけでなく、
数年間きれいな状態を保てる耐久性を確保しています。

施工後の状態

施工後は、

• レンズ全体の透明感が回復

• 劣化による白ボケ・くすみが改善

• 見た目の印象が大きく向上

という仕上がりになりました。

近くで見ると施工箇所が分かる場合はありますが、
通常の距離で確認する分には、
劣化があったことはほとんど分からない状態 まで回復しています。

お客様の反応

仕上がりをご確認いただいた際、

• 「本当にきれいになるとは思わなかった」

• 「これはビックリする」

と、大変ご満足いただけました。

交換しかないと言われていた状態から、
リペアで対応できた点にも喜んでいただいています。

同じようなお悩みの方へ

• ヘッドライトの劣化で交換を勧められた

• 費用面で交換に踏み切れない

• 本当にリペアできるのか不安

このような場合でも、
状態によってはリペア対応が可能なケースがあります。

※ すべての劣化状態で新品同様になるわけではありませんが、
　車両の状態を確認した上で、適切な対応方法をご提案いたします。

対応サービス・お問い合わせ

• ヘッドライトリペア

• レンズ研磨・専用ハードコート施工

車両の状態に合わせた施工方法をご提案いたします。
 ご相談・お問い合わせは、お問い合わせフォームより承っております。

• 車種：日産 R32 GT-R

• 施工内容：カーフィルム施工

• フィルム仕様：可視光線透過率 3％

日産を代表する名車 R32 GT-R が、
フィルム施工のご依頼で入庫しました。

施工前の状態について（旧車特有の注意点）

年式の古い車両では、

• リアガラスの熱線周辺

• ガラス縁部

に 汚れや錆が発生しているケース が少なくありません。

これらを十分に処理せずに施工を行うと、

• フィルムの密着不良

• 仕上がりのムラ

• 施工後トラブル

につながる可能性があります。

今回の R32 GT-R も、
熱線部分を中心に経年による影響が確認できたため、
通常より時間をかけた事前清掃が必要な状態でした。

施工内容・対応判断

今回の施工では、以下の工程を重視しています。

• 熱線部・ガラス縁の念入りな清掃

• フィルム施工前の下地状態の最終確認

• 車両状態に合わせた施工スピードと圧着調整

旧車の場合、
「貼る作業」よりも「貼る前の準備」 が仕上がりを左右します。

貴重な車両であることを踏まえ、
リスクを抑えた丁寧な工程で作業を行いました。

施工後の状態

事前清掃を十分に行ったことで、

• フィルムの密着性が安定

• 熱線部分も含め、均一な仕上がり

• 外観の引き締まりとプライバシー性の向上

が得られています。

今回は 可視光線透過率 3％ のフィルムを使用し、
見た目と実用性の両立を図りました。

同じようなお悩みの方へ

• 年式の古い車でフィルム施工を断られた

• 熱線部分の状態が心配

• 旧車・希少車への施工に不安がある

このような場合でも、
車両状態を確認した上で対応可能なケースがあります。

※ すべての旧車で施工できるわけではありません。
　状態によっては施工をお断りする場合もありますが、
　安全性と仕上がりを最優先に判断します。

対応サービス・お問い合わせ

• カーフィルム施工

• 旧車・希少車対応

• 熱線部を考慮した施工対応

車両の状態に合わせた施工方法をご提案いたします。
ご相談・お問い合わせは、お問い合わせフォームより承っております。

• 車種：マツダ ロードスター

• 施工内容：カーコーティング 再施工

• ご来店経緯：新車時のコーティング施工後、再施工のご依頼

新車時にカーコーティングを施工させていただいた車両が、
再施工のために再入庫されました。

再施工に至った背景

カーコーティングは、
定期的なメンテナンスや再施工を行うことで、

• 艶の維持

• 塗装面の保護性能

• 車両全体の美観

を安定して保つことができます。

今回のロードスターは、
非常に丁寧に管理されており、
状態としても良好でしたが、

• コーティング性能のリフレッシュ

• 外観コンディションの維持

を目的として、再施工を行うことになりました。

施工前の状態について

新車時からコーティング施工を行っているため、
塗装面に大きなダメージは見られませんでした。

ただし、

• 日常使用による細かな影響

• 時間経過によるコーティング性能の低下

は避けられないため、
再施工にあたっては
塗装状態を確認した上で、必要な調整を行う方針としました。

施工内容・対応判断

今回の施工では、

• 既存コーティング状態の確認

• ボディ全体のコンディションチェック

• 必要最小限の調整作業

• カーコーティング再施工

という流れで対応しています。

車両はカスタマイズが非常に進んでいる状態でしたが、
各パーツの状態を確認しながら、
車両全体のバランスを崩さない施工を心がけました。

施工後の状態

再施工後は、

• ボディ全体の艶が均一に整う

• コーティング性能がリフレッシュ

• カスタマイズされた外観がより引き立つ

状態に仕上がっています。

新車時の施工から継続して管理していることで、
車両コンディションを安定して保てている一例です。

同じようなケースを検討されている方へ

• 新車時にコーティングしたが、その後どうすればよいか分からない

• 再施工のタイミングに悩んでいる

• カスタム車両のコーティング対応が不安

このような場合でも、
車両の状態に応じて再施工・メンテナンスをご提案できます。

※ 再施工の内容や必要性は、
　車両の使用状況・保管環境によって異なります。

対応サービス・お問い合わせ

• カーコーティング

• コーティング再施工

• カスタム車両対応

車両の状態に合わせた施工方法をご提案いたします。
ご相談・お問い合わせは、お問い合わせフォームより承っております。

• 車種：ダイハツ コペン

• 施工内容：

  • スマートルーフ（ルーフ開閉スイッチキット）取付

  • 車速キャンセラーキット取付

• ご来店経緯：指定取付店としてのご依頼

コペンに、
スマートルーフおよび車速キャンセラーキットの取付施工を行いました。

取付製品について

今回取り付けた製品は、
コムエンタープライズ が開発しているキットです。

コムエンタープライズは、

• 純正機能を活かしつつ

• 利便性を高める

• 実用性に配慮した

いわゆる「かゆいところに手が届く」パーツを数多く手がけているメーカーです。

当社は、
コムエンタープライズ指定の取付店として、
今回の施工をご依頼いただきました。

施工内容・機能概要

今回のキットを取り付けることで、
以下のような機能が追加されます。

• 走行中でもルーフの開閉が可能

• ワンタッチ操作によるルーフ開閉

• 純正リモコン操作でのルーフ開閉

純正機能を大きく損なうことなく、
操作性と快適性を向上させる内容となっています。

施工時の注意点・対応判断

電装パーツの取付では、

• 車両側配線への影響

• 純正機能との干渉

• 動作確認の徹底

が非常に重要です。

指定取付店として、

• 正規手順に基づいた配線処理

• 取付後の動作確認

• ルーフ開閉動作の安全チェック

を行い、
問題のない状態で施工を完了しています。

施工後の状態

施工後は、

• ルーフ開閉操作がスムーズに行える

• 操作方法の選択肢が増え、利便性が向上

• 日常使用での快適性が改善

といった状態になりました。

お客様にも、
便利で快適なカーライフにつながる内容として、
ご満足いただいています。

同じようなカスタムを検討されている方へ

• 純正機能を活かしたカスタムをしたい

• 電装パーツの取付に不安がある

• 指定取付店での施工を希望している

このような場合は、
車両状態とパーツ内容を確認した上で、
適切な施工方法をご案内いたします。

対応サービス・お問い合わせ

• 電装パーツ取付

• スイッチキット・キャンセラー取付

• 指定取付店としての施工対応

車両・パーツ内容に応じた施工をご提案いたします。
ご相談・お問い合わせは、お問い合わせフォームより承っております。

• 車種：アウディ

• 施工内容：ヘッドライトリペア

• ご相談内容：白濁・黄ばみ・細かなクラックの発生

ヘッドライトの劣化についてご相談をいただき、
リペア施工を行いました。

施工前の状態について

現在の車両のヘッドライトは、
ほぼすべて ポリカーボネート素材 が使用されています。

ポリカーボネートは耐久性に優れていますが、

• 紫外線の影響

• 経年劣化

により、

• 表面の白濁・黄ばみ

• チリチリとした細かなクラック

が発生することがあります。

今回のヘッドライトは、
白濁・黄ばみに加え、細かなクラックも確認できる状態でした。

施工内容・対応判断

白濁や黄ばみのみであれば、
比較的軽い研磨で透明感を回復させることが可能です。

しかし、
クラックが発生している場合は、
表面を一度リセットする工程が必要になります。

今回の施工では、

• 耐水ペーパーによる段階的な研磨

  • 400番 → 600番 → 800番 → 1200番

• 研磨後の鏡面仕上げ

• ヘッドライト専用コーティング剤の複数回塗布

という工程で対応しました。

研磨番手を段階的に上げることで、
表面を整えながらクラックを除去し、
最終的な透明感を引き出しています。

施工後の状態

施工後は、

• 白濁・黄ばみ・クラックが改善

• レンズ全体に透明感が戻る

• どの角度から見ても均一な仕上がり

となり、
新品に近い見た目まで回復しました。

お客様の反応

仕上がりをご確認いただいた際には、
「新品みたいになった」と、
大変喜んでいただけました。

同じようなお悩みの方へ

• ヘッドライトが白く濁ってきた

• 黄ばみだけでなく、細かなクラックが気になる

• 交換しかないと言われた

このような場合でも、
状態によってはリペアで対応できるケースがあります。

※ すべてのクラックが完全に消えるわけではありませんが、
　安全性と仕上がりを考慮した上で、最適な方法をご提案します。

対応サービス・お問い合わせ

• ヘッドライトリペア

• 段階研磨による表面修復

• ヘッドライト専用コーティング施工

車両の状態に合わせた施工方法をご提案いたします。

ご相談・お問い合わせは、お問い合わせフォームより承っております。

• 車種：スバル レヴォーグ

• 施工内容：ボディガラスコーティング

• ご来店経緯：中古車購入後のリフレッシュ施工

中古で購入されたレヴォーグの
ボディガラスコーティング施工のご依頼をいただきました。

施工前の状態について（中古車特有のポイント）

中古車の場合、

• 雨染みや洗車傷

• ボディ表面への鉄粉付着

• ドアヒンジ部や隅の汚れ

といった 複合的な汚れやダメージ が見られるケースが多くあります。

今回のレヴォーグも、

• 鉄粉の付着量が多く、除去作業に時間を要する状態

• 外から見えにくいヒンジ部・隅の汚れが目立つ状態

であり、
下地処理にしっかり時間をかける必要がある車両でした。

施工内容・対応判断

今回の施工では、以下の点を重視しています。

• ボディ全体の状態確認

• 鉄粉除去を含む下地処理の徹底

• ヒンジ部・隅など細部の美装

• 下地処理後の状態を確認した上でのガラスコーティング施工

ボディガラスコーティングは、
コーティング剤を塗る前の工程によって
仕上がりと満足度が大きく変わります。

車両状態に応じて作業工程と時間を調整し、
必要な作業を省略せずに進めました。

施工後の状態

施工後は、

• ボディ表面の汚れ・鉄粉が除去され、下地が整う

• 艶感が均一になり、全体の印象が向上

• 隅々まで清潔感のある仕上がり

となりました。

中古車であっても、
適切な下地処理と施工を行うことで、
見た目の印象は大きく改善します。

価格や施工内容でお悩みの方へ

ボディガラスコーティングは、

• 施工工程

• 作業時間

• 下地処理の内容

によって、仕上がりに差が出やすいサービスです。

単純な価格比較が難しい分、
「どこまで作業を行うか」 を確認することが重要になります。

当社では、
車両の状態を確認した上で、
必要な工程をご説明し、施工内容をご提案しています。

同じようなケースを検討されている方へ

• 中古車を購入し、コーティングを検討している

• 価格だけでなく仕上がりも重視したい

• 下地処理まできちんと行ってほしい

このような方は、
一度車両の状態をご相談ください。

対応サービス・お問い合わせ

• ボディガラスコーティング

• 中古車向け下地処理・美装

• 鉄粉除去・細部清掃を含む施工対応

車両の状態に合わせた施工方法をご提案いたします。
ご相談・お問い合わせは、お問い合わせフォームより承っております。

• 車種：レクサス LBX MORIZO RR

• 施工内容：

  • ボディコーティング

  • カーフィルム施工（リアガラス）

  • ヘッドライトプロテクションフィルム施工

高性能モデル LBX MORIZO RR が、
カーフィルムおよびボディコート施工のご依頼で入庫しました。

車両について（MORIZO RRの特徴）

LBX MORIZO RR は、
豊田章男 氏（モリゾウ）と、
レーシングドライバーの 佐々木雅弘 選手が
開発初期段階から関わった特別なモデルです。

• サーキット

• 雪道

• ダート

といった多様な環境で検証を重ね、
ドライバーの操作に忠実に応える走りを追求した車両として知られています。

高出力（300馬力超）を備える一方で、
日常使用も想定された非常に完成度の高い一台です。

施工前の考え方（高性能・希少車対応）

このクラスの車両では、

• 塗装状態の保持

• 外装パーツの保護

• 将来的な価値維持

を考慮した施工が重要になります。

メーカー施工のコーティングという選択肢もある中で、
当社へご依頼いただいた点を重く受け止め、
一つひとつの工程を慎重に進めました。

施工内容・対応判断

今回の施工では、以下を組み合わせています。

ボディコーティング

• 塗装状態を確認した上での下地調整

• 高性能車にふさわしい保護性能を重視した施工

カーフィルム（リアガラス）

• プライバシー性と上質感を両立するプレミアムフィルムを使用

• 車両デザインを損なわない仕上がりを重視

ヘッドライトプロテクションフィルム

• 飛び石や紫外線からの保護

• 外観を変えずに保護性能を高める施工

複数施工を同時に行うことで、
外装全体の保護バランスを整える構成としています。

施工後の状態

施工後は、

• ボディ全体の艶感と保護性能が向上

• ガラス周りの引き締まった印象

• ヘッドライトの保護性能向上

といった状態に仕上がりました。

走行性能だけでなく、
外観コンディションを長く保つための施工として、
実用性と価値保全の両立を図っています。

同様の車両・施工を検討されている方へ

• 高性能車・限定モデルを大切に乗りたい

• 複数施工をまとめて相談したい

• メーカー施工以外の選択肢を検討している

このような場合でも、
車両の特性や使用環境を踏まえた施工内容をご提案いたします。

※ 車両状態や仕様により、施工内容は個別に判断いたします。

対応サービス・お問い合わせ

• ボディコーティング

• カーフィルム施工

• プロテクションフィルム施工

車両の状態・用途に合わせた施工方法をご提案いたします。
ご相談・お問い合わせは、お問い合わせフォームより承っております。